九游会真实:

  11月26日，奥迪宣布将对五款新车型进行内饰调整，取消方向盘上的触控滑条，并恢复实体滚轮以调节音量和控制菜单。涉及的车型包括奥迪A5、奥迪Q5、奥迪A6、奥迪A6e-tron和奥迪Q6e-tron。这一改变是基于用户对传统实体操作方式的持续需求。奥迪发言人迈克尔·克鲁修斯表示，用户更倾向于熟悉的实体控制设计，这也是奥迪近期改善内饰的重点之一。 奥迪产品与技术传播负责人奥斯卡·达·席尔瓦·马丁斯此前承认，奥迪内饰品质会降低，并承诺将恢复到以往的高标准。奥迪的ConceptC概念车展示了回归高品质内饰的设计，通过阳极氧化铝实体控制件和标志性的“咔哒手感”提升使用者真实的体验。奥迪希望这种简洁且具质感的内饰风格能尽快普及到整个品牌。预计在21世纪20年代末，其他车型将进行大幅更新。

  【理想汽车2026年大改款L系列：5C超充技术全系标配，增程技术新突破！】

  11月27日，理想汽车总裁马东辉在2025Q3财报会上透露，公司将持续聚焦三电核心技术自研，包括电驱动、电池和电控技术。在电池供应方面，理想汽车计划采用外购加自研合资的双模式。明年，理想将量产自研品牌的5C电池，旨在通过自研技术产业化落地，提升电池安全性能和用户补能体验。 马东辉还提到，2026年理想L系列的大改款将基于用户反馈和核心技术积累，打造代际级的迭代产品，以实现“2026年理想重回增程产品领头羊”的战略目标。在车型配置上，理想L系列将回归精简的SKU模式，以兼顾市场覆盖和供应链效率，实现核心体验“全系拉满”，消除入门版体验打折的问题。设计上，理想L系列将延续家族经典设计基因，同时强化豪华质感升级，平衡品牌辨识度和使用者真实的体验新鲜感，打造更贴合家庭需求的产品形态。 技术方面，2026年理想L系列改款全系将标配5C超充技术，与理想现有的纯电超充网络协同，解决补能焦虑。同时，依托增程领域的先发优势和技术沉淀，进一步强化理想汽车作为增程领导者的品牌认知。

  日前，清华大学发布了《清华大学人工智能教育应用指导原则》，这是该校首次系统性地对校园中的AI应用提出全局性、分层级的引导与规范。《指导原则》由“总则”、“教学篇”和“学位论文及实践成果篇”三部分构成，覆盖了教学与学术研究的核心场景。在“总则”部分，清华大学明确了“积极而审慎”的基本立场，并提出了五大核心原则，包括主体责任、合规诚信、数据安全、审慎思辨和公平包容。这些原则旨在确保人工智能作为辅助工具，师生才是教学与学习的主导者，同时要求师生对AI的使用情况及生成内容做合规披露，严禁学术不端行为。 “教学篇”建议教师基于教学目标自主制定人工智能的应用方式与程度，并在课程开始时向学生明确说明使用规范。教师需对AI生成的教学内容负责，并引导学生辩证认识人工智能。同时，鼓励学生在遵守课程规定的前提下积极探索人工智能工具辅助学习，严禁将AI生成的内容直接作为学业成果提交。针对研究生群体，“学位论文及实践成果篇”强调严禁使用人工智能实施代写、剽窃、伪造等行为，研究生指导教师需提供规范性指导并进行全过程监督，确保学术训练的完整性和学位论文及实践成果的原创性。

  今日，Stellantis与宁德时代合作，在西班牙北部启动了一座价值41亿欧元的电池工厂建设。这一投资标志着欧洲对中国电池技术的依赖进一步加深。双方计划在明年年底实现部分投产，并预计到2028年达到规划产能的30%，到2030年全面投产后，员工人数将接近4000人，磷酸铁锂电池年产能约50吉瓦时。 尽管欧盟已投入巨资扶持本地竞争者，但如Britishvolt和Northvolt等欧洲本土电池企业仍面临破产的命运。与此同时，Stellantis与奔驰的电池合资公司以及大众旗下PowerCo也因电动车需求放缓而缩减布局。相比之下，宁德时代持续扩张，其在匈牙利建设的新工厂将生产多类型电池，不仅限于锂离子技术。

  11月27日，理想汽车CEO李想在2025Q3财报会上提出，未来10年最具价值的具身智能产品将是具备自动和主动能力的汽车。李想认为，汽车的终极形态应是“汽车机器人”，即物理世界的具身智能产品。他强调，要实现这一目标，需为汽车赋予“感知-决策-行动”的完整能力，包括以传感器为“眼耳”捕捉环境信息，以AI模型为“大脑神经”处理数据，以及以高性能硬件为“躯干器官”支撑操作。 李想进一步阐述，汽车将不仅是“顶级司机”，更能主动提供全场景服务，如自动迎接用户、代客停车充电、开关车门，甚至能在车内提供飞机头等舱级别的生活服务和空间照顾。他展望，理想汽车目标在未来3-5年内成为具身智能领域表现最好的企业。

  11月26日，Opera公司宣布对其AI浏览器Neon进行更新，引入了“1分钟深度研究”模式。这一新功能旨在满足用户对中等深度信息的快速获取需求，通过并行处理复杂问题，提供比标准AI查询更深入的分析结果。同时，NeonChat功能也得到了重大升级，新增模型选择器，并集成了谷歌的Gemini3Pro和NanoBananaPro两款大语言模型，用户可以在对话中随时切换模型，以适应不同任务的需求。 此外，Neon浏览器的“Do”智能体现在能够与GoogleDocs无缝协作，用户可以通过自然语言指令创建和编辑Google文档，包括增删内容、修改文档名称等，甚至联网搜索信息以完善文档。OperaNeon浏览器目前采用订阅模式，月费为19.99美元，感兴趣的用户可以访问官方网站申请加入等候名单，以获取体验资格。

  今日，英国政府宣布将对纯电动和插电式混合动力汽车实行按里程计费政策，标志着新能源车将不再享有免税状态。此举旨在应对燃油税收入的减少，政府计划通过电动汽车行驶里程来贡献财政收入。根据新政策，纯电汽车将按每英里3便士收费，插混车型则按每英里1.5便士收费。以年行驶8500英里计算，车主需支付额外费用约255英镑，相当于燃油车型同等里程下燃油税的一半。预算责任办公室预测，该政策首年可带来11亿英镑收入，两年后可能翻倍，具体增长幅度将取决于电动汽车销量。 英国政府同时提高“高价车附加税”门槛，从2026年4月起由4万英镑提升至5万英镑，并计划将最高3750英镑的电动汽车补贴延长至2029—2030财年，预计每年花费约3亿英镑。尽管收费制度可能抑制消费者购买意愿，但政府此举旨在平衡财政收入与支持清洁交通转型。该政策计划于2028年4月启动，届时将与美国部分州和新西兰的类似做法相呼应。

  【小米精英驾驶・高阶驾驶培训项目最后一站上海战开始报名，首批万人免费】

  11月26日，小米汽车官方宣布，小米精英驾驶・高阶驾驶培训项目今年最后一站——上海站的报名通道已经开启，首批将有10000人享受免费培训机会。此次培训将在上海国际赛车场的试驾场地进行，旨在通过理论与实践相结合的方式，提升车主的安全驾驶能力。 培训内容涵盖1项理论课程和4项实车操作课程。理论课程将深入讲解小米SU7的定制知识，而实操课程则包括加速制动练习、绕桩、湿滑路面驾驶以及金卡纳训练等项目，让车主在实际操作中积累驾驶经验。通过这些课程，参与者将能够在专业指导下，提高对车辆的控制能力，增强在复杂路况下的应对技巧。

  【特斯拉Robotaxi新功能曝光：车内摄像头助力无人车安全员取消？】

  今日，科技媒体teslarati报道称，特斯拉的最新版RobotaxiApp25.11.5已在互联网上出现，据反编译后的信息显示，特斯拉可能正在为Robotaxi无人出租车引入车内摄像头数据共享功能。这一变化最早由消息人士NicCruzPatane发现，他指出新版本App中包含一个新弹窗，用于请求用户同意“增强型车内数据共享”，包括车内摄像头分析和声音检测分析。用户一旦同意，特斯拉便能获取Robotaxi车内的视频和音频数据。 消息人士还提供了一张截图，显示特斯拉将利用车内摄像头提升某些体验，如“请求帮助”功能。尽管官方未详细解释这些功能的应用场景，但这可能意味着未来Robotaxi将不再需要安全员。用户在车内求助时，远程客服可以通过车内摄像头观察乘客状态。特斯拉在弹窗中强调，Robotaxi车内收集的数据将经过匿名化处理，不会与用户相关联，仅在出现安全事件和联系客服时才会被调用。 观察人士认为，特斯拉此举可能是在为取消Robotaxi的安全员做准备。如果特斯拉能够实时获取Robotaxi的车内音视频画面，那么即使乘客独自乘坐无人驾驶车辆，也能及时得到远程协助。

  11月25日，国内头部软件公司启云方智能制造IT业务部总裁叶立国透露，在国际形势和市场需求的推动下，中国半导体制造软件正逐步从点到面拓展。叶立国预计，未来两三年内，国产半导体制造软件将占据中国市场的半壁江山。这一发展态势表明，在外部压力下，国产软件行业正迎来新的市场机遇。 叶立国特别强调了CIM系统在半导体制造中的重要性。CIM系统被称为半导体制造的“大脑”，负责从硅片入厂到芯片出厂的上千台机台和几千个步骤的实时调度。他指出，CIM系统的稳定性至关重要，一旦宕机，整条产线将瘫痪，损失可能超过百万元。因此，国产软件在提升CIM系统稳定性和效率方面扮演着关键角色，这也是国产半导体制造软件市场扩张的重要驱动力。

  11月25日，中国自动驾驶公司小马智行（在美股盘前公布了其2023年第三季度的业绩报告。报告中显示，小马智行当季Robotaxi业务收入同比增长89.5%，达到了4770万元人民币。这一增长标志着公司在无人出租车领域的商业化进程正在加速。 截至11月23日，小马智行的Robotaxi车队规模已经达到了961辆，相较于去年底的270辆，以及今年年中的500辆和10月21日的726辆，呈现出显著的增长趋势。公司计划到2026年将车队规模扩展至3000辆，显示出对未来自动驾驶出行市场的乐观预期和积极布局。 小马智行的快速扩张不仅体现在车队规模上，其业务收入的增长也反映了市场对Robotaxi服务需求的增加。随着技术的进步和法规的逐步完善，自动驾驶出租车有望在未来几年内成为城市交通的重要组成部分。

  今日，理想汽车在2025年Q3财报电话会议中透露，公司正在经历产能爬坡阶段，特别是理想i6和i8两款车型。自11月起，理想i6将采用双供应商模式，以解决电池供应短缺问题，预计明年初月产能将稳定在2万台。根据最新发布的Q3财报，理想汽车营收达到274亿元，总交付量为9.32万辆，其中理想i8和理想i6的累计订单已突破10万台。 尽管订单量庞大，理想i6的产能受限，10月份仅交付数千辆，主要受电池供应影响。目前，理想i6使用的是宁德时代电池，而第二家电池供应商据爆料为欣旺达，规格容量与宁德时代版保持一致。有车主表示，选择欣旺达电池后，提车周期从3-5周大幅缩减至1-2周，这将有效缓解交付压力。

  11月20日，华晨宝马推出了新款X5L，共三款车型，售价区间为59.8-74.8万元，相较于老款价格下降约5万元。新款X5L在配置上进行了多项升级，包括全系搭载M运动曜夜套装，对前后保险杠饰条、鲨鱼腮、窗框、行李架等进行黑化处理。xDrive40Li尊享型M运动曜夜套装轮圈从21英寸升级为22英寸，标配碳纤维饰条，支持免费选装X5黑焰限量版的轮圈、卡钳、内饰细节。xDrive40LiM运动曜夜套装配备21英寸轮圈，M高性能制动系统（蓝色卡钳+大尺寸制动盘），可免费选装白蜡木饰条。标配舒适座椅套装，包括前排座椅通风、肩部电动调节、腰部侧翼宽度电动调节、副驾驶四向电动腰托调节、后排座椅加热。 新款X5L全系标配智能驾驶辅助系统Pro，支持全速域自适应巡航、车道居中、眼神确认自主变道等功能。动力方面，30Li车型搭载2.0T发动机，最大输出258马力，峰值扭矩400牛·米；40Li车型搭载3.0T发动机，最大输出381马力，峰值扭矩520牛·米，全系匹配48V轻混系统和8AT变速箱。

  近日，宝马集团正在评估重返增程式混动（EREV）领域的可行性，以响应全球新能源市场需求的变化。宝马计划将增程技术应用于X5与7系两款旗舰车型，利用这些中大型车型的空间优势，实现小型发电发动机的布局，同时保持车内乘坐空间与储物能力。在中国和美国市场，增程车型的接受度逐渐形成规模效应，尤其是美国市场对大型SUV和皮卡的刚性需求，为宝马增程技术的应用提供了潜力。 美国增程式电动车市场正在稳步扩大，多家品牌如Jeep、Ram、现代和大众新品牌Scout都在推出EREV车型。宝马在中美两地销售的长轴距车型与增程式技术高度契合，具备现实的落地可能。宝马在电池、电机、小型燃油发动机及变速箱等核心部件上的技术积累，为其快速整合增程系统提供了优势，无需大规模额外投入即可完成技术落地，降低了市场试水的成本与风险。

  【理想汽车三季度营收274亿，AI领域投入超60亿，纯电车型销量冠军！】

  今日，理想汽车公布了2025年第三季度的财报。财报显示，理想汽车第三季度营收达到274亿元，其中车辆销售收入为259亿元。在前三季度，理想汽车的总营收为835亿元，在新势力车企中保持领先地位。第三季度，理想汽车的总交付量为9.32万辆，其中理想i8和理想i6两款新车的累计订单突破了10万台，理想MEGA更是获得了三季度高端纯电市场的销量冠军。 展望2025年第四季度，理想汽车预计车辆交付量将在10万辆至11万辆之间。在研发投入方面，第三季度理想汽车的研发费用为30亿元，全年研发投入预计达到120亿元，其中AI领域的投入超过60亿元。李想强调，第三季度理想汽车的纯电车型展现出强劲势头，这验证了公司领先的产品定义能力和坚实的产品力。在AI领域，VLA司机大模型采用了世界模型与强化学习技术，10月份VLA的月度使用率达到91%，用户渗透率已达到行业领先水平。

  近日，广州车展上南北丰田的紧凑型SUVRAV4荣放和威兰达迎来了更新换代。这两款全球车型在延续海外版设计的同时，针对中国市场进行了内饰的定制化升级。中国版特别配备了15.6英寸的悬浮式中控屏，这一尺寸在全球版中最大为12.9英寸，同时可选26.4英寸的超大抬头显示，而全球版并无此配置。此外，中国版还拥有人脸识别和支持中文的语音助手等智能化功能。 中国版RAV4荣放和威兰达保留了纯燃油版本，而其他市场则主要提供混动车型。价格方面，中国版16.98万起售的价格相较于美国市场起售价31900美元（约22.4万人民币）和澳大利亚起售价30000美元（约21万人民币）更具吸引力。日本市场的售价虽然低于中国，但配置较低，基本上除了基本驾驶功能外，其他配置较为简陋。

  近日，日本媒体《日经新闻》专栏评论员中山淳史撰文指出，中国汽车产业在全球市场的竞争力正在显著增强。文章分析认为，继2023年成为全球最大的电动汽车出口国后，中国有望在2025年超越日本，首次成为全球燃油汽车总出口量第一的国家。中国汽车企业通过激烈的价格竞争迅速扩大市场份额，并正在将战略重心转向海外市场。凭借成本优势和快速迭代的产品力，中国车企不仅在纯电动车领域占据主导地位，在传统燃油车出口方面也展现出强劲增长势头。 中国汽车过去以性价比为主的出口车型结构，正逐步向中高端市场延伸。相比之下，日本车企在纯电转型节奏和全球化产能布局上相对保守。面对中国车企“油电双线出击”的攻势，日本传统出口优势正面临挑战。根据乘联会秘书长崔东树公布的数据，2024年中国汽车实现出口641万台，出口增速23%。其中，新能源汽车累计出口量201万台，同比增长12%，纯电动车型出口170万台，同比增长6%，常规燃油车型出口440万台，同比增长26%。这一趋势若持续，到2040年，“千万辆级”汽车销量俱乐部或将由中国品牌主导，全球汽车产业格局可能发生根本性重塑。

  今日，小鹏汽车为庆祝P7+上市一周年，展示了一项特别的挑战：将一个32寸的三层大蛋糕放置在车顶，平稳通过多条连续减速带，蛋糕完好无损。这一活动不仅展示了小鹏P7+的稳定性，也彰显了其在中大型纯电轿车市场的领先地位。过去一年，小鹏P7+累计交付近8.8万台，连续11个月在15-20万级中大型纯电轿车销量中排名第一。 小鹏P7+基于SEPA2.0架构打造，延续家族化X-SmartFace设计，风阻系数低至0.206。作为一款面向家庭用户的车型，P7+的车长达到5056mm，轴距达3000mm，空间宽敞，得房率高达88%。舒适性配置全系标配，包括前后排座椅加热、通风、按摩功能，后排座椅靠背电动调节角度，20扬声器Xopera音响（7.1.4声道）、全景天幕（2.1㎡）及双50W手机无线充电。此外，全系搭载AI鹰眼视觉智驾系统，由2颗英伟达Orin-X芯片提供508TOPS算力，支持“门到门”和“车位到车位”辅助驾驶，用户可免费使用。 在动力系统方面，小鹏P7+提供180kW和230kW两种功率选择，最高车速可达200km/h。搭载三种不同容量的磷酸铁锂电池组，纯电续航分别为615km、685km和725km，百公里能耗为11.4kWh。

  近日，有关特斯拉汽车落水后车窗和后备箱自动打开的传言引发关注。有自媒体博主声称，特斯拉在底盘设置多个传感器，一旦车辆落水，会通过纯视觉检测自动打开车窗和后备箱。然而，博主陈震在查看其他视频后发现并非所有情况下都会出现自动落窗现象，对此表示疑惑。 为了求证这一功能，陈震拨打特斯拉官方客服电话。客服回应称，特斯拉车辆落水后自动打开车窗和后备箱的功能与车机版本无关，他们也没有听说过这一功能。这使得关于特斯拉落水后自动落窗和打开后备箱的说法来源成谜。 目前，特斯拉官方客服已否认存在此类功能，而自媒体博主的说法尚未得到官方证实。关于特斯拉落水后自动落窗和打开后备箱的传言，仍需进一步调查和核实。

  近日，理想汽车面临电池供应短缺问题，导致旗下理想i6车型交付量受限。为缓解这一状况，理想i6将可选搭载欣旺达电池，规格容量与宁德时代电池保持一致。据透露，选择欣旺达电池后，用户提车周期将从3-5周大幅缩减至1-2周。《理想i6电池选择意向调研》显示，搭载欣旺达电池的i6（仅后驱版）将于12月形成供应。若用户选择欣旺达电池，理想将在8年16万公里的电池质保基础上，额外赠送2年或4万公里的电池延长保修权益。理想强调，欣旺达是其长期合作伙伴，从设计、开发到制造均符合理想的技术标准与性能要求。

  11月26日，五菱汽车宣布，其全新MPV车型星光730累计交付量已突破1万台，仅用时12天。该车型于11月12日上市，提供燃油、插混和纯电三种动力版本，官方指导价为7.30-10.98万元。星光730基于原生天舆架构平台打造，车身尺寸为4910*1850*1770mm，轴距2910mm，定位中型MPV。车辆内部有效车长3331mm，横向宽体设计1500mm，中后排座间距1780mm，后排空间利用率达88%。座椅支持多种调节模式，前排座椅可180°放平，二排座椅配备双侧扶手，三排座椅支持4/6分比例放倒。 星光730燃油版搭载1.5T发动机，最大功率130kW，匹配6速手动和CVT变速箱。插电混动版采用灵犀动力3.0，由1.5L发动机与第四代10合1电机组成，亏电油耗5.3L/100km，纯电续航125km（CLTC工况），综合续航1100km（CLTC工况）。纯电动版车型电机最大功率100kW，搭载60kWh电池，纯电续航500km（CLTC工况），支持2C充电，15分钟补能200km，并提供220V外放电功能。

  11月26日，欧洲汽车市场的最新数据显示，中国电动车企比亚迪在欧洲市场的销量表现强劲，与特斯拉形成鲜明对比。今年10月份，比亚迪在“欧盟+EFTA+英国”地区的新车注册量达到17,470辆，同比增长206.8%，而去年同期仅为5,695辆。与此同时，特斯拉在欧洲的新车注册量为6,964辆，同比下降48.5%，去年同期为13,519辆。 累计销量方面，比亚迪今年1至10月在欧洲市场的新车注册总量达到138,390辆，同比大幅增长285.0%，去年同期为35,949辆。相比之下，特斯拉同期注册量为180,688辆，同比下降29.6%，去年同期为256,495辆。这一趋势表明，比亚迪在全球电动车市场中的领先地位正在巩固，其新能源汽车（NEV）整体销量在2025年前三季度达到326万台，其中电动车占比49.26%，销量近160.6万台。相比之下，特斯拉前三季度交付量为121.8万台，落后比亚迪近40万台。

  11月25日，德国大众汽车集团宣布，经过在中国的一系列投资，已实现在中国完全本土化生产电动汽车，生产成本仅为其他地区的一半。这是大众首次在德国以外研发新车，包括测试和部署辅助驾驶等新技术。大众计划未来五年在中国推出约30款电动车型，押注本地化研发能力。 大众汽车表示，得益于更便捷的电池采购、更短的本地研发周期、较低的劳动力成本等供应链效率提升，中国部分车型的生产成本与德国2023年的电动车生产成本相比降低了多达50%。在中国研发新电动车的周期也更短，比传统50个月的研发周期缩短了约30%。大众汽车集团（中国）首席技术官吴博锐表示，新的研发设施为工程团队带来了“全新的整合程度”，“我们现在可以并行推进软件、硬件以及整车验证流程，缩短决策链条，更快地让创新成熟落地”。 自2022年底以来，大众汽车在中国为其电动车快速转型过程中保持竞争力，已投入近40亿欧元。除了新建合肥创新中心、向地平线公司投资外，大众汽车还与小鹏汽车达成战略合作伙伴关系，与小鹏共同研发提升协同效率。报道指出，欧洲众多车企都在模仿中国的快速研发模式，通过聘用大量本地工程师、与中国伙伴合作，甚至拆解比亚迪等新兴对手的车辆来缩短研发周期，大众只是其中一家。

  11月25日，杭州市商务局宣布启动新一轮汽车促消费活动，旨在进一步提振消费市场并满足消费者购车需求。活动期间，杭州市将对个人消费者购买新车发放补贴，并叠加商超、新车保险等消费券。 具体补贴标准如下：新车价格在5万元至10万元之间的，补贴1000元并叠加2000元消费券，总计3000元；10万元至20万元的，补贴2000元并叠加3000元消费券，总计5000元；20万元至30万元的，补贴4000元并叠加4000元消费券，总计8000元；30万元以上的，补贴6000元并叠加5000元消费券，总计11000元。值得注意的是，本轮汽车消费券不与国家汽车报废更新和省级置换更新补贴重复享受。 补贴活动自公告发布之日起至2025年12月31日结束，以新车发票开具时间为准。补贴名额有限，采取先到先得的原则，额度用完即止。

  近日，在广州车展上发生了一起引人注目的订单事件。两位来自迪拜的老板在体验了乐道汽车后，被其舒适性和换电技术所吸引，决定现场下单购买50台乐道汽车，并附带订购5座换电站。乐道汽车目前在售的L60和L90两款型号，售价区间分别为20.69-25.59万元和26.58-30.68万元，此次订单总价已超过千万元。此外，蔚来汽车总裁秦力洪曾透露，蔚来换电站单站成本约为300万元，不包括场地租赁、人员运营、电费等额外开支。粗略估计，5座换电站的固定成本支出超过1500万元。 值得注意的是，蔚来汽车已进军中东市场，并在阿联酋阿布扎比投建首座换电站。如果迪拜也开始建设换电站，这些迪拜老板可能会省下购买换电站的费用。这一事件不仅展示了乐道汽车的市场吸引力，也反映了中东市场对新能源汽车及换电技术的高度认可和需求。

  11月25日，长城汽车宣布坦克500成为2025年G20峰会官方指定用车。官方展示的照片显示，全黑涂装的坦克500摆放在场地，展现出贵气和豪华气场。此次峰会将于2025年11月在南非约翰内斯堡举行，长城汽车将为参会政要、代表团及工作人员提供全方位的出行服务。长城汽车将投入超过150辆车，包括长城炮系列和坦克高端越野主力车型，涵盖接驳、安保、后勤等多个环节。 业内认为，借助大型体育赛事或集会，企业的品牌认知度可提高10%，而G20峰会作为全球最知名的各国政要集会之一，车企入选峰会官方指定用车，对于提升全球品牌知名度具有重要意义。近年来，长城汽车海外知名度和销量增加，出海业务获得不少佳绩。最新数据显示，2023年长城汽车海外销量为316,018辆，同比增长82.48%；2024年海外销量为45.41万辆，同比增长44.61%，连续多年保持两位数的增长速率。

  近日，太平洋汽车对13款新能源汽车进行了封闭高速辅助驾驶功能的大横评测试。测试涵盖了高速遇施工、前车切出、高速暴力加塞、夜间高速遇侧翻车、夜间遇施工逆向借道等多种复杂场景。参与测试的车型包括华为系的问界M8、智界R7、阿维塔06等，以及特斯拉Model3焕新版、蔚来ES8、小米YU7等。 实测结果显示，华为乾崑ADS系统表现突出，智界R7、问界M8、阿维塔06、岚图知音等华为系车型在所有测试项目中均成功躲避和避免碰撞。别克至境L7采用的Momenta端到端辅助驾驶方案同样表现出色，虽然在部分场景下会出现摇摆动作，但最终也通过了所有测试项目。在高速遇施工场景中，华为系车型均能提前识别并减速，待干扰车通过后再变道继续行驶，给出满分答卷。而其他大部分车型在该场景中与占道的道路锥桶发生碰撞，未能通过测试。 在前车切出和高速暴力加塞两个测试场景中，大部分车型都成功避免了碰撞，只有特斯拉Model3焕新版和零跑C10出现了碰撞。至于夜间高速遇侧翻车和夜间遇施工逆向借道场景，乐道L90、零跑C10和魏牌蓝山Ultra三款车型均未能通过测试。

  11月25日，京东在广州车展A馆2.2广汽埃安展台举行了首批“国民好车”埃安UTsuper的车主交付仪式。这款由京东联合广汽集团和宁德时代推出的车型于11月9日正式上市，电池租用购车价为4.99万元，整车购买价为8.99万元。埃安UTsuper搭载了宁德时代的巧克力换电技术，配备500KM续航大电池，并支持99秒极速换电功能，实现充换全能。 埃安UTsuper在空间表现上也颇具亮点，2750mm的超长轴距提供了A级平台B级空间体验，二排905mm的腿部空间让1米8的乘客也能舒适乘坐，1385mm的横向空间确保三人满座不拥挤。此外，前排座椅放平功能使其能秒变休息床，大幅提升乘坐舒适性。技术方面，埃安UTsuper率先搭载了“广汽华为云车机”，依托华为云端算力实现3A游戏、视频流畅运行，TB级存储支持2万+应用安装，有效解决了车机卡顿的问题。

  近日，山东临沂上海路万达广场停车场发生一起特殊交通事故，两辆新能源汽车在车主使用手机遥控“泊车代驾”功能时发生碰撞，车内均无人员乘坐。事故发生时，两位车主通过手机遥控车辆开启“泊车代驾”功能，两车间发生碰撞。经交警协调及双方车主协商，最终确定灰色车主负全责，后续由厂家负责处理事宜，目前双方已达成一致协议。 法律界人士指出，现行《道路交通安全法》仍适用于无人驾驶场景，驾驶员需对车辆操作全程负责。即使使用智能功能，若因未观察环境或操作不当引发事故，车主仍需承担相应责任。相关民警表示，对于无人驾驶车辆相撞的问题需结合行车记录仪和现场情况划定责任。

  11月25日，小鹏汽车宣布将全新小鹏P7的专属车标从18K金免费升级为24K金。此次升级活动针对初代小鹏P7车主（含P7及P7i），换购或复购全新小鹏P7的车主可获得专属镀金车标，需在2025年12月31日前完成锁单。小鹏P7车标采用航空陶瓷材质，经过四层工艺打造。 全新小鹏P7于今年8月正式上市，共推出4款车型，售价区间为21.98-30.18万元。新车提供820km超长续航版、750km高性能版、702km长续航版三种不同配置，以及鹏翼特别版车型。全系标配800V架构、5C超充电池，零百加速仅需3.7秒。全新小鹏P7采用小鹏原创设计，整车极具未来感，辨识度十足。 全新小鹏P7全系Ultra高配，标配双腔空气悬架、三颗图灵芯片、追光全景抬头显示、23颗定制HiFi扬声器、前排通风加热按摩、20寸大直径轮毂等，入门车型配置已达到其他品牌车型的顶配水平。

  11月24日，零跑汽车宣布被纳入恒生科技指数成份股，该变动将于2025年12月8日生效。恒生科技指数追踪30家香港上市的科技企业，覆盖半导体芯片、AI大模型、云计算、智能汽车等多个科技领域。零跑汽车作为造车新势力的代表，此次纳入指数显示了其在行业内的重要地位。此前，零跑宣布2025年度累计销量已超50万台，提前完成年度目标，并计划在2026年冲击100万辆销量。 零跑汽车的快速增长得益于其在新能源汽车领域的持续创新和市场拓展。公司不仅在销量上取得显著成绩，还在技术创新方面不断突破，如在智能驾驶、电池技术等方面。恒生科技指数的季度调样机制及流动性筛选标准，要求成份股连续12个月换手率高于0.1%，并设置研发投入、收入增长等创新力指标，零跑汽车的入选进一步证明了其在科技和市场表现上的卓越。

  11月24日，方程豹钛7在上市后的第一个完整交付月取得了显著成绩，交付量超过2万台，成为新能源SUV市场中的佼佼者，仅次于小米YU7。汽车博主分析认为，钛7之所以受到市场青睐，在于其产品设计理念深刻把握了消费者心理。钛7不仅在外观上展现出独特的个性，满足了30岁左右男性对于生活稳定后对个性的追求，同时也在实用性上满足了家庭出行和户外活动的需求。 钛7的设计被描述为“平衡大师”，其方盒子造型不仅帅气，还能吸引邻居的称赞。车辆的空间宽敞，离地间隙高，适合露营、路亚和自驾穿越等户外活动，展现出独特的生活态度。同时，钛7的大空间和便利设施，如沙发和冰箱，使得带娃出门变得轻松，舒适性也得到了家人的认可。这些特点使得钛7在众多SUV车型中脱颖而出，成为市场上的热门选择。

  近日，新能源汽车行业经历了商超店模式的调整期。2023年8月，全国商超店数量突破5000家后，行业进入盘整期，一二线城市开始缩减门店，而三四线城市继续扩张。特斯拉、小鹏等品牌开始调整渠道策略，关闭商超店并转向郊区的特斯拉中心门店或放开经销商加盟模式，以降低成本并提高效率。 商超店的运营成本和盈利模式成为车企调整策略的关键因素。商超店虽然建店成本低，但长期租金和人力成本较高，且盈利方式有限。相比之下，4S店虽然建店成本高，但提供了更多的库存、交付和售后服务，提高了盈利能力。此外，商超店的长时营业和顾客随机性导致销售效率不高，员工依赖基础工资而非提成。 新势力车企初期为了品牌知名度和市场认可，不惜投入大量资金开设商超店。随着品牌逐渐成熟，车企开始更加注重盈利能力，对商超店模式进行调整，以适应市场变化和降低运营成本。这一转变标志着新势力车企从初期的市场扩张转向更加务实的经营策略。

  【“全固态电池突破：广汽集团打造1000公里续航电动车，燃油车还香吗？”】

  近日，国内首条大容量全固态电池产线在广汽集团建成，标志着我国在全固态电池领域取得重大进展。该产线安时以上车规级全固态电池的批量量产条件，相较于传统锂离子电池，全固态电池具有更高的安全性和能量密度。全固态电池采用固态电解质，耐热性可达三四百摄氏度，远超传统液态电解液的一百多摄氏度。广汽集团新能源动力研发负责人祁宏钟表示，目前开发的全固态电池能量密度是现有电池的近两倍，可将500公里续航的电动车提升至1000公里以上。 广汽集团计划2026年进行小批量装车实验，2027年至2030年逐步实现批量生产。全固态电池的安全性有望解决电动车自燃问题，为新能源汽车提供更可靠的安全保障。随着技术进步和安全设计完善，起火风险将进一步降低。

  11月26日，施耐德电气（SchneiderElectricSE）警告称，美国可能在十年内面临电力危机。随着数据中心用电需求激增，老化脆弱的电网将难以应对。施耐德电气预计，到2028年，美国高峰时段的发电能力将不足以满足用电需求。到2033年，全美电力装机容量缺口最高可达175吉瓦，可能导致大规模停电。美国电力系统正承受数据中心、新建工厂及电动汽车带来的巨大压力。极端天气事件频发以及间歇性可再生能源占比上升，已使电网长期处于紧张状态。 施耐德电气北美首席公共政策官珍妮·萨洛表示，不断攀升的用电高峰将对备用容量裕度带来压力。若动用应急资源满足日常用电需求，将严重威胁电网可靠性。她警告称，三年后美国可能常态化动用这些储备，届时一旦遭遇严重突发事件，将因储备不足而缺乏缓冲能力。尽管美国部分地区正建设储能电池，但整体电力存储能力依然有限。电网必须做到每秒钟发电与用电实时匹配，否则可能崩溃。 数据中心的爆发式增长正迅速改写电力需求格局。据彭博新能源财经预测，到2035年，数据中心用电需求将翻倍，占全美总用电量的近9%，并将电网推向临界负荷边缘。北美电力可靠性公司指出，数据中心正显著推高冬季用电需求，极端天气条件下发生停电的风险正在上升。数据显示，美国今冬峰值电力需求较上一冬季高出约20吉瓦，而同期新增供电能力仅9.4吉瓦。

  【2026款大众迈腾升级来袭：智能驾驶+豪华配置，售价17.99万起！】

  11月26日，2026款大众迈腾正式上市，推出5款车型，售价17.99万元至24.69万元。新款迈腾在保持经典外观与内饰设计的同时，重点升级了车辆配置。驾驶辅助系统方面，IQ.Pilot组合驾驶辅助升级为增强驾驶辅助功能，新增高速公路NOA功能，实现自动上下匝道、超车变道等操作。城市道路场景中，车辆可识别红绿灯自动启停，具备避障能力，有效躲避压线行驶车辆。 车机系统全面升级，新增氛围灯随音乐律动功能，后排新增睡眠模式，配合6个预设场景，满足不同乘客需求。新增IQ.Pilot增强驾驶辅助行车渲染功能，丰富语音控车范围，采用大语言模型，新增AI短视频随心搜功能。其他配置方面，新增蓝牙数字钥匙、40W无线充电功能，远程控制空调和车窗，提升科技感和实用性。方向盘材质升级为环保超纤，触控按键改为实体按键。部分配置降级，如四车门无钥匙进入调整为前排双车门，取消后拖车钩套筒等。 动力系统方面，2026款迈腾提供300TSI和380TSI两种动力选择，分别搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为118千瓦和162千瓦，匹配7挡双离合变速箱和7挡湿式双离合变速箱。

  11月26日，前OpenAI研究员、前特斯拉高管安德烈·卡帕西提出，学校应停止监管由AI生成的作业，并主张教育体系需要根本性重构。卡帕西认为，当前的AI内容检测工具效果有限，易被绕过，且从原理上注定失败。他建议学校默认所有课外完成的作业均使用了AI，并主张大部分成绩评定应转向课堂内完成的任务，由教师现场监督学生作答，以保持学生学习动力和独立解题能力。 卡帕西强调，学生应学习如何使用AI，因为AI已成常态且能力极为强大。他将AI比作计算器，认为学校仍需教授基础学科，确保学生能识别工具输出的错误。卡帕西特别指出，这种验证能力对AI尤为重要，因为当前的大模型在诸多方面远比计算器更易出错，且错误形式更为多样。他主张转向“面对面评估”模式，教师可根据具体情况灵活决定评估形式，但评估场景应移至课堂内进行。卡帕西将教育目标定义为“双重胜任力”：学生既要熟练运用AI，又须具备“脱离AI独立工作”的能力。他认为，实现这一目标的唯一路径是“彻底重构课堂模式”，将主要测评环节移至课堂内完成。

  11月26日，深蓝汽车宣布旗下深蓝S05620纯电版推出限时优惠政策，消费者可享8000元超级置换补贴及2000元现金优惠，优惠后起售价为11.99万元。新车延续家族共生美学设计理念，拥有宽体灵动体态、星际飞翼外观与智慧飞行舱环抱式设计。车内空间宽敞，轴距达2880mm，前后备箱总容积达到651L，为乘员提供舒适的乘坐体验。 在智能化配置上，深蓝S05620纯电版搭载DEEPAL百万像素智趣光影大灯、DEEPAL4K智趣云台相机等先进设备，智慧情感座舱融合DeepSeekR1大模型，驾驶辅助系统DEEPALADPRO持续进化。舒适性方面，全球超长续航版同级首搭副驾零重力座椅，提升乘坐体验。动力方面，新车具备620km（CLTC）超长续航里程，30%~80%充电时间仅需15分钟。 安全配置上，深蓝S05620纯电版全系标配宁德时代电芯、金钟罩电池，并通过CATARC中汽中心的NESTA六维电安全认证。车身采用78%高强度钢铝混合材质，应用7700T大压铸+一体式铸铝车身技术、CTV车身电池一体化技术，确保车辆安全性能。

  近日，长安汽车在2025年雅加达汽车周（GJAW）上首次亮相了其DeepalS07（国内称为深蓝S07）车型。该车型以其五种外观颜色和5.99亿印尼盾（约合人民币25.45万元）的售价吸引了众多关注。在设计上，DeepalS07延续了长安的家族式设计理念，采用了分体式大灯和封闭格栅，并对分体式车灯进行了优化，前包围灯组光源下调，并新增了交互灯。此外，新车还升级了全新样式的封闭式轮圈，并提供双色车身选项。车身尺寸保持不变，长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。 内饰方面，DeepalS07采用了游艇式环抱设计，配备了15.6英寸悬浮式中控屏、12.3英寸副驾智慧屏、55英寸AR-HUD全息式增强现实系统以及50W车载无线手机充电等高端配置。在动力系统方面，新车搭载了79.97千瓦时的电池容量，续航里程可达560公里，从30%到80%的充电时间仅需35分钟。此外，DeepalS07的0到100公里每小时加速时间仅为7.9秒。 除了DeepalS07外，长安汽车还在本次展会上展出了Lumin和阿维塔11两款车型，进一步展示了长安汽车在新能源汽车领域的最新技术和产品。

  日前，比亚迪巴西工厂投产后仅一个半月便实现了1万辆汽车的生产里程碑。该工厂目前主要生产海鸥、驱逐舰05和宋ProDM-i三款车型，初期产能为15万台，预计到明年下半年年产能将提升至30万辆。比亚迪在巴西的业务已超过11年，电动大巴已成为当地街道的常见景象。目前，比亚迪在巴西已拥有超过17万名车主，并连续两年成为巴西新能源市场的销量冠军。 在10月9日举行的比亚迪巴西乘用车工厂首车下线仪式上，比亚迪董事长王传福对中巴两国政府、合作伙伴及用户的长期支持表示感谢。他强调，比亚迪在巴西不仅是投资者，更是长期的伙伴。比亚迪的这一成就标志着其在巴西市场的进一步扩张和深化，展现了中国车企在全球新能源汽车领域的竞争力和影响力。

  【宇树科技王兴兴：机器人走进家庭还需技术突破，未来价格有望降至三四千】

  今日，2025年高水平人才高地建设论坛在上海西岸国际会展中心举行。论坛上，宇树科技创始人王兴兴分享了公司在机器人技术领域的进展和未来愿景。他指出，尽管宇树科技的机器人目前主要还只能用于展示科普和高校研究，但公司的终极目标是让机器人解放人类生产力，从事辛苦的工作。王兴兴强调，工业端机器人会先于家用场景落地，因为家用对安全性要求更高，预计还需要更长时间的技术积累。 王兴兴还提到，未来大规模真正干活的机器人，肯定是各种动作都可以做。他展望，如果机器人能做各种复杂动作，再把这些动作组合一下，某种意义上就可以干活了。宇树科技一位负责人表示，四足机器人降到三四千人民币“问题不大”，可以真正进入消费级时代。目前四足机器人1万人民币的价格，对普通老百姓来说“还是有点贵的”。

  11月26日消息，华为乾崑智能汽车解决方案官方微博宣布，其乾崑智驾ADS高速L3解决方案已在多个城市和车型上开启内测，并致力于构建未来全场景服务生态。内测城市包括深圳、上海、合肥、北京、武汉、广州、重庆等，涉及车型有赛力斯问界M9、江淮尊界S800、北汽极狐αS、广汽昊铂A800等。服务生态将覆盖停车缴费无感通行、自动充电、洗车养车等服务，旨在提供更便捷智能的驾驶体验。 华为乾崑智驾生活圈的具体服务内容包括：停车缴费与车机联动支付、未来合作探索自动匹配车位、自主泊车服务；自动充电服务涵盖车端自动泊入车位、充电盖自动开启、充电结束后自动驶离；洗车养车服务则包括线上预约、智能排期、店址优化和上门服务。此外，华为乾崑智驾生态开放平台将提供预约充电、代客洗车、人工代充、人工代洗、调度停车、便捷缴费、智驾保险等服务。 华为乾崑合作停车场目前已支持20+万个，合作洗车店计划在2026年Q1之前支持1000+门店，合作充电站计划在2026年Q1之前支持140+万桩。这些合作将为乾崑智驾用户提供更加完善的服务网络。

  【FLUX.2震撼发布：10图参考打造4MP级线日，视觉智能实验室BlackForestLabs宣布推出了其新一代图像生成模型FLUX.2。该模型专为实际创作工作流程设计，能够同时参考最多10张图像，支持高精度细节和照片级线在文本渲染方面更为成熟，能更准确地遵循用户提示，对现实世界的理解表现显著提升。 FLUX.2支持4MP图像编辑，BlackForestLabs在FLUX.2系列下推出了多种模型，其中部分版本以开放权重的形式提供。这使得用户都能够根据自己的需求选择合适的模型版本，以实现更高效的图像生成和编辑。FLUX.2的推出，标志着图像生成技术在实际应用中的进一步发展，为用户提供了更加强大和灵活的工具。

  11月26日消息，赵长江在社交媒体上发文回应外界关注，表示自己目前还在休息中，并感谢朋友们的关心。赵长江此前担任比亚迪腾势品牌总经理及腾势方程豹直营事业部总经理，于今年7月进行了岗位调整，10月24日宣布离职。 此外，有媒体消息称赵长江已加盟奇瑞汽车与华为合作的品牌鸿蒙智行智界汽车，担任营销总经理。赵长江在比亚迪任职期间，曾负责腾势品牌的运营管理和销售工作，对新能源汽车市场有深刻理解和丰富经验。

  Adobe于11月25日宣布推出全新创意系统ProjectGraph，旨在重塑AI时代的创作工作流。该系统通过基于节点的视觉化编辑器，使用户能够直观地连接Photoshop等专业工具功能、AI模型和效果器，解决了AI工具依赖文本提示、创作过程不确定的问题。ProjectGraph允许艺术家和设计师深度定制创意流程，直接“塑造”AI模型，而非反复“试错”。 ProjectGraph的核心优势在于将复杂的创意工作流打包成可移植、可共享的自定义工具。用户都能够在节点编辑器中搭建流程后，将其封装成独立工具，这些工具可以轻松分享给团队成员或拖拽到Adobe生态系统内的任何应用程序中使用。该系统的应用场景广泛，适用于动态设计师、视频剪辑师和摄影师等，帮助他们构建专属的创意系统，专注于创意本身而无需具备程序员的开发能力。

  【全球首款Mamba架构AI芯片发布，Kneron KL1140算力惊人！】

  11月26日，AI芯片企业Kneron耐能宣布推出新一代旗舰AI芯片KL1140，该芯片被宣称为全球首款能在终端完整执行Mamba模型架构的NPU。KL1140芯片专为语音理解、自然语言处理、智能视觉、边缘决策、机器人等应用领域设计，具备40eTOPS的算力，通过四芯级联技术能够支持运行高达120B参数的模型，同时其功耗仅为传统GPU的三分之一。 Kneron耐能还对外公布了未来三年的芯片产品发展蓝图，其中包括计划在2028年推出算力达到200eTOPS的KL1150芯片。这一规划显示了Kneron在AI芯片领域的雄心壮志，旨在通过技术创新推动AI应用的进一步发展。

  今日，法拉第未来（FF）创始人贾跃亭在微博发文，表达了与特斯拉在全无人驾驶（FSD）技术上展开全面合作的意愿。贾跃亭指出，FF已与特斯拉完成充电网络兼容，FF和FX两款车型将全面接入特斯拉超充网络，这标志着双方合作的开始。他强调，FF与特斯拉共享相同的底层逻辑和信仰，包括第一性原理、技术驱动和长期主义，认为FSD的领先地位值得尊重，并应成为推动行业进化的通用语言。 贾跃亭进一步透露，FF聚焦极智豪华市场，而FX面向大规模市场，预计5年内销量将达到50万辆。他提出，双品牌协同将为FSD生态带来真正的增量。从文明升级的视角来看，无人驾驶的未来属于全人类，FF与特斯拉的合作超越了单纯的商业竞争。贾跃亭还特别@了特斯拉CEO马斯克，表示两人需要探讨FSD+FF/FX能共同构建的未来。此前，马斯克曾表示愿意授权其他车企使用特斯拉的FSD功能，但遭到了拒绝。

  【理想汽车三季度车营收274亿，纯电车型订单已超10万，AI领域投入超60亿】

  11月26日消息，理想汽车发布了2025年第三季度未经审计的财务业绩。理想汽车第三季度营收达到274亿元，其中车辆出售的收益为259亿元，较2024年第三季度下降37.4%，毛利率为15.5%，较去年同期的20.9%有所降低。剔除召回成本影响后，毛利率可达19.8%。在前三季度，理想汽车的总营收为835亿元，在新势力车企中保持领头羊。净亏损为人民币6.244亿元，而去年同期及上一季度均为盈利。第三季度总交付量为93,211辆，同比减少39.0%。 理想汽车在第三季度的业绩下滑，但公司董事长兼CEO李想强调了纯电车型的强劲势头，并提到理想i8和理想i6的订单总数已超过10万。在AI领域，VLA司机大模型的月度使用率达到91%，用户渗透率领先行业。李想表示，公司对实现长期愿景和战略目标充满信心。在研发投入方面，第三季度理想汽车的研发费用为30亿元，全年研发投入预计达到120亿元，其中AI领域的投入超过60亿元。 展望2025年第四季度，理想汽车预计车辆交付量为100,000至110,000辆，收入总额为人民币265亿元至292亿元，均呈现同比下降趋势。

  11月26日，特斯拉宣布其位于加利福尼亚州洛斯特希尔斯的“绿洲项目”超级充电站全面投入运营，所有168个充电桩均开放供车主使用。该站点配备10套Megapack电池储能系统，并部署了总容量达11兆瓦的太阳能光伏阵列，实现完全离网运行，不依赖公共电网。这是世界上最大的特斯拉超级充电站，占地约30英亩，年发电量约为20吉瓦时，足以满足约1,700户家庭的年用电需求。 “绿洲项目”超级充电站的落成对特斯拉具有战略意义，公司正计划在美国更多偏远农村地区部署超级充电站，提升跨州长途出行在偏远地带的充电覆盖能力。此外，该站点还引入多项创新设计，例如专为牵引拖车用户设置的“直通式”充电车位。特斯拉超级充电桩全球已突破75000根。

  11月26日，据界面新闻最新报道，从多个信源了解到，赵长江，前比亚迪腾势品牌总经理及腾势方程豹直营事业部总经理，已经加入奇瑞汽车与华为合作的品牌——鸿蒙智行智界汽车，并担任营销总经理。赵长江此前在比亚迪集团担任重要职务，并于今年7月经历了岗位调整，10月24日通过微博宣布离职。 赵长江的加入被视为鸿蒙智行智界汽车在营销领域的重要补充。在比亚迪任职期间，赵长江积累了丰富的新能源汽车行业经验，特别是在品牌管理和销售方面。此次转战鸿蒙智行智界汽车，预计将利用其专业相关知识和行业经验，推动品牌在新能源汽车市场的发展和竞争力提升。赵长江的加入也反映出奇瑞汽车与华为合作品牌在人才引进和团队建设方面的积极布局。

  EV晨报 马斯克1万亿美元薪酬方案获通过；黄仁勋称中国将在AI竞赛中击败美国；中国一汽与大众、奥迪、丰田达成明年购买合作意向